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濟聊高速小時大堵車調查由管理硬傷所致

2019-11-09 07:44:50来源:励志吧0次阅读

济聊高速27小时大堵车调查: 由管理硬伤所致

摘要:一条高速三市管,堵车信息查询难;不管路上堵没堵,收费站照样发卡;交警路政都得管,缺乏配合效率低

一条高速三市管,堵车信息查询难;不管路上堵没堵,收费站照样发卡;交警路政都得管,缺乏配合效率低

舜讯 一场车祸竟使一条高速公路堵塞27小时在前方堵车长达十几公里的情况下,收费处还在放行车辆上高速11日23时30分至13日2时30分发生在济聊馆高速上的这起堵车事件,引起了读者的质疑和不满

探体制 一条高速三市管,堵车信息查询难

济聊馆高速公路沿线分别归济南、德州、聊城三个市管理,如果其中一个市辖区的路段发生交通堵塞,另外两个地方拨打当地的公路局路政服务很难及时查到,所以车辆还会源源不断地驶上高速公路

高速公路信息不畅是造成这次交通事故严重堵车的一个重要原因目前,山东省境内已有22条高速公路,而且高速公路四通八达,但各条高速公路之间的信息流通却远没有道路交通这么便利、快捷

就在12日上午,省城的韩先生从济南开车前往聊城出差,在出发前,他习惯性地拨打省高速公路服务查询,并没有查到济聊馆高速有事故的信息,没想到上高速后刚过齐河出口不远就被堵上了,他随后拨打了多个,才得知前方出了重大交通事故“既然事故头一天晚上就发生了,为什么信息这么难查到”韩先生表示

13日下午,拨通山东省高速公路集团有限公司96659服务,咨询济聊馆高速公路上该车祸的处理情况工作人员答复,该高速公路的相关信息他们并不清楚,详情需拨打聊城当地的96660服务咨询聊城市公路局

“山东省境内的高速路在管辖上分两类,一类是山东高速集团的企业化管理,一类是像济聊馆高速这样的国有化管理,这就牵涉到信息的流通问题,11日晚的这起事故发生后,我们将信息上报到山东省交通厅公路局,而不会上报山东省高速集团,省公路局再如何传达这条信息我们就不清楚了”13日,聊城市公路局的王先生解释说

即使是同一条高速公路,也会出现交通信息流通不畅的问题济聊馆高速公路沿线分别归济南、德州、聊城三个市管理,如果其中一个市辖区的路段发生交通堵塞,另外两个地方拨打当地的公路局路政服务很难及时查到,所以车辆还会源源不断地驶上高速公路,再加上沿京福高速驶来的一些外地车辆,导致车辆越堵越多

看反应 不管路上堵没堵,收费站照样发卡

聊城市公路局工作人员王先生坦言:发生在济聊馆高速公路上的这起事故很具代表性,高速路缺乏统一管理,沿路服务设施、信息不到位,这是全国高速公路上普遍存在的问题

在接受采访过程中,聊城市公路局工作人员王先生也坦言:11日晚发生在济聊馆高速公路上的这起事故很具代表性,高速路缺乏统一管理,沿路服务设施、信息不到位,这是全国高速公路上普遍存在的问题

“整个济青高速公路是一个整体,信息传达和工作协调相对来说都比较方便,如果事故发生在与济青相连的另一条高速公路上,所属单位相同还好说,所属单位不同就容易出现问题了”省高速公路交警支队民警表示据了解,在济青高速公路上,一个路段发生重大交通事故,如果经过分析在短时间内无法正常通车,沿路的收费站就会马上得到信息,与此同时,省高速公路交警支队也会调动沿路各交警大队,在事故现场附近的出入口设岗对过往车辆进行提前疏导,防止出现大范围堵车的现象而这种模式,在这路上根本不可能实现

“如果从服务车主的角度来说,车主在经过收费站领卡的同时,就应该获取相关的路况信息,在驶入高速公路之后,通过沿路设置的信息牌也应该获取这些信息,而事实证明这两方面目前做得都还不到位收费站只发卡,根本不管路上堵没堵路边信息牌也因各种原因配置不到位,这就导致车主驶到事故现场被堵上后还不知道真相,信息严重滞后”聊城市公路局工作人员王先生说

说处置 交警路政都得管,缺乏配合效率低

交警和路政部门均对这种各司其职的事故处理方式有所质疑,权责分明却不太合理,而又必须相互配合,这势必会延缓事故的处理速度,影响到高速路的通行效率,造成堵塞车辆越来越多

11日23时30分,事故发生后,公安、路政、消防等工作人员迅速赶到现场,并考虑到安全因素,将路段封闭

“路段封闭我们没什么可说的,毕竟是考虑到我们的安全,但感觉这现场处理得也太慢了,那么多部门、那么多人在现场抢救,一起交通事故处理20多个小时,有点难以理解”车主李先生表示

13日在对相关部门的采访中了解到,发生在普通道路和高速公路上的交通事故,其处理方式完全不同,发生在普通道路上完全由交警来处置,而发生在高速公路上则要交警和路政共同处置,处置方式相对比较复杂

据聊城市公路管理局王先生介绍,该高速公路上的事故处理偏重于交警,勘查、清理现场都归交警来负责,路政部门负责处理事故对高速公路造成的损失,只有发生很小的单方事故,路政才有权力自己来处理,一旦发生双方、多方事故或有人员伤亡,路政就只能做一些外围的配合工作

在接受采访时,交警和路政部门均对这种各司其职的事故处理方式有所质疑,权责分明却不太合理,而又必须相互配合,这势必会延缓事故的处理速度,影响到高速路的通行效率,造成堵塞车辆越来越多

动态昨日2时30分才恢复通车

13日下午,从济聊馆高速公路管理处路政大队了解到,经过27小时的堵塞之后,13日凌晨2时30分,济聊馆高速才完全将安全隐患排除,道路基本恢复正常运行

13日下午,济聊馆高速公路管理处路政大队副大队长张国斌向介绍,事发后,巡查六中队立即赶赴现场,在距现场500米处,消防支队封闭交通事故现场因事故情况严重,巡查三中队、机动中队、应急救援队伍又携带切割机、电焊、标志标牌、锥标等应急救援物品奔赴现场增援随即,济聊馆高速公路管理处监控分中心下达通知,聊城所有收费站关闭东行上道口,立即开启消防、医疗、清障应急通道,及时上报省监控中心,成立了应急救援指挥部

“但是,由于济聊馆高速公路与济青路、济南绕城高速、京福路、京沪路等多条高速公路相连接,无法控制车辆向济聊馆高速积压”张国斌告诉,“而且有的超载大车是宁愿等也不愿意走下边的公路加上事故属液化气泄漏,车辆排气筒很可能产生火星继而引起爆炸,所以主干线双向交通封闭,无法从茌平到齐河的东行线上分流车辆,这才导致交通长时间堵塞”

“液化气罐的泄漏点堵住后,因为不知道液化气罐被撞击后损害程度如何,所以不敢轻易用吊车吊液化气罐然而聊城又没有转移液化气的相关设备,于是又协调从东营调集来了液化气罐,从濮阳调集来专门抽取液化气的泵,直到12日16时设备才到齐 这个时间比较长”张国斌说,“转移剩余液化气用了两个小时,冲洗被撞击的液化气罐又花了一个多小时,然后才开始用吊车处理现场”

12日19时许,残留的液化气安全转移完毕后,路政大队二、七巡查中队在茌平收费站指挥放行由西驶向东的滞留车辆当天22时,由机动中队、应急救援队伍打开 628K+800m、630K两处开口活动护栏,摆放标志标牌,锥形导流标,指挥放行由东驶向西的滞留车辆截至13日凌晨2时30分,济聊馆高速公路基本恢复正常运行

回顾:

济聊高速24小时大堵车 收费处不提醒反而放行

赵女士告诉,12日下午一点半,她和家人在济南旅游结束后,一同驾车返回聊城,上高速时看见写有“济聊高速有车祸”字样的提示牌,但收费站工作人员并未通知她堵车,也没有阻止她上路,在行至618公里处(离事故地点11公里)时,车就动弹不得了,一堵就是八个小时由于没带什么食物,赵女士和家人早已是饥肠辘辘 详细

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