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市场份额不断下滑国产汽车困局待解

2019-11-09 19:31:59来源:励志吧0次阅读

市场份额不断下滑 国产汽车困局待解

中汽协近日发布了2014年汽车工业运行情况,在汽车销量增速总体明显下滑的背景下,国产汽车的状况更加令人担忧。

中汽协的数据显示,2014年我国汽车销售总计2349.19万辆,同比增长6.9%,增速同比下降了7个百分点。其中,自主品牌乘用车销量同比只增长4.1%,其中轿车销量更是同比下降17.4%。不仅如此,除SUV以外的国产车市场份额已是连续第四年下滑。2014年,自主品牌乘用车市场份额同比下降2.1个百分点,轿车市场份额下降5.6个百分点,目前已退回到接近2004年的水平。

瑞银的研究结果显示,从目前的情况看,国产车中表现较好的只有长城和长安两家车企,其他车企都在传统市场面临较大压力。瑞银亚太汽车行业研究主管侯延琨表示,近年来随着国产车逐步摆脱简单模仿和粗制滥造,其价格也在水涨船高,然而国外品牌的车却越来越便宜,二者价差缩小,现阶段对国产车不利。另一方面,国产车原先的大本营在三四线城市,经济增速放缓导致这部分地区对汽车的需求也开始下降。

那么,国产车如何走出困局呢?在侯延琨看来,近几年一些大型国产车企不断提高R D(研发)投入是一个积极的方向。 R D的提高有助于帮助国产车进一步提高市场集中度,淘汰一部分企业,增强国产车的整体竞争力。 侯延琨称。

2013年年报显示,不少自主品牌的车企研发投入增速都在20%以上,比如长城汽车研发投入增长76%,东风汽车增长62%。此外,侯延琨表示,还有一些R D的投入是研发投入这一会计科目所无法显示的。比如,目前有大量的国产车企在国外进行委托研发,根据自身要求量身订做汽车的主要部件。另外,一些优质的零配件供应商在提供产品的同时充当了技术咨询的角色。

除此之外,新能源车的蓬勃发展是国产车复苏的另一个重要途径。据中汽协统计,2014年我国新能源车总共销售7.48万辆,同比增长3.2倍。其中,纯电动车增长2.1倍;插电式混合动力车产增长8.8倍。由于政府补贴等原因,大部分新能源车都是国产品牌。

侯延琨认为,目前政府补贴力度较大对未来新能源车的高速增长是一种保证。站在政府的角度考虑,发展新能源车既可以解决环保问题,又可以解决产业竞争力的问题,一箭双雕。在补贴之下,国内新能源车的发展不会轻易受到干扰。

不过需要看到,国产车仍面临一些突出的问题。 比如,综合管理研发的能力不足。另外,新能源车补贴的可持续性和有效性也有待考察。这些都需要国产车企去尽早解决或者做好准备。 侯延琨说。

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